Sétáló Budapest


Miért rettentően szomorú, hogy velünk szemben mások általában nem „villamosmániásak”?

2023. március 21. 04:26 - bozon

Most történik egy nagy visszalépés a XXII. kerületben: számtalanszor szóvá tettük, hogy jobb utakat építeni az autóforgalom megtartása és kényelme kedvéért egy városrészi központban már nem igazán menő, de ez természetesen lepergett az illetékesekről (miért pont ez ne pergett volna?). Az „építkezés”…

Tovább
9 komment

Damoklész kardja ott lóg, ahol pont nem kellene

2022. november 07. 05:28 - bozon

A nagy európai energiaválság és az a látványos felkészületlenség, amiről egész Európa fenntartható (-nak szánt) energiaszektora tanúbizonyságot ad, immár megtámadja a városi tömegközlekedést is. A támadás első számú eszköze az árképzési anomália, miszerint a tömegközlekedési szolgáltatóknak pont a…

Tovább
17 komment

Helyzetjelentés az új, egyre autósabb Budapestről

2022. október 31. 21:30 - bozon

A nagy rakparti szégyen előtt pár héttel írtunk a budafokiról: nemcsak a zöld nép panaszát, de egy nyílt levelet is megfogalmaztunk. Ugyan, meggondolná-e a főpolgármester úr még egyszer, hogy milliárdok befektetésével tovább erősítse a az autóforgalmat Budafok belvárosában?  Egy új, hiteles…

Tovább
25 komment

Nyílt levél Karácsony Gergely főpolgármesternek arról, hogy akar-e idén 1,2 milliárd forintot elkölteni arra, hogy Budafok belvárosában hosszabb távon is egészségtelen utcák legyenek

2022. szeptember 08. 05:09 - bozon

Ahol csak lehet, felhoztuk már, hogy a XXII. kerületi kormánypárti vezetés az ellenzéki budapesti vezetéssel karöltve egy körforgalmat készül építeni a Tóth József utca és a Nagytétényi út kereszteződésébe; azonban ez erősen kifogásolható. Ha egy másodpercig is komolyan vennénk azt, hogy Budafok…

Tovább
14 komment

Brüsszelt nem kell megállítani, megállítja magát

2022. június 30. 22:29 - bozon

Pontosabban lelassítja

Még pontosabban azt sem, de kevésbé ideges, kevésbé hangos, kevésbé veszélyes hellyé teszi magát. Az a lépés ugyanis, hogy az Európa-szerte (még) megszokott 50 km/h helyett lakott területeiken bevezették a 30 km/h-s legnagyobb megengedett sebességet, igazán még egy jó kis autósüldözésnek sem…

Tovább
100 komment

Zsúfoltság az alacsony forgalmú négyes metrón?

2021. december 09. 07:02 - bozon

Az építés kezdetét megelőző években különféle közlekedés-, város- és környezetbarát szervezetek nevében nem győztük hangsúlyozni, hogy a négyes metróval baj van: ilyen formában nem a város érdekét szolgálja, túl kevés utasnak lesz csak jó. Ehhez képest az utóbbi években már arról is szól a…

Tovább
18 komment

Legyen buszsáv a XXII. kerületi Mária Terézia utcában!

2021. augusztus 12. 05:07 - bozon

Most igazán nem kérünk sokat: csak egy triviális lépést. Miután a XXII. kerületi (Budafok-belvárosi) Mária Terézia utca a vele párhuzamos Kossuth Lajos utca felújítása miatt meg lett tisztítva a parkolósávtól, ez maradjon is így. Ha majd a Kossuth Lajos utca ideterelt ellenirányú forgalma visszatért…

Tovább
4 komment

A visszajáróból végy magadnak valami szépet

2021. május 06. 04:18 - bozon

Ne a közúthálózat bővítése legyen a Galvani híd legfontosabb mellékprojektje!

Ha már egyszer felhoztuk azt a konklúziót, hogy a Galvani hídhoz nem is feltétlenül kell megépíteni azt a nehézsúlyú csatlakozó úthálózatot, amit jelenleg (több változatban) a BFK ajánl, ideje a kérdést tovább is megvizsgálni. Két szempontból van erre szükség.  Egyrészt mit lehet kihámozni a…

Tovább
19 komment

A legfontosabb önkormányzati funkció: az intézményes trollkodás

2021. április 01. 05:37 - bozon

A legkisebb dolgokban is megmutatkozik, hogy arra, amire akarják, mindig van pénz. Még a járványhelyzet előtt kezdte el a XXII. kerület (kormánypárti) önkormányzata kiegészítő táblákkal ellátni azokat az utcákat, amelyeket a főváros tart karban. Tegyük fel („mentségükre legyen mondva”), hogy akkor…

Tovább
2 komment
süti beállítások módosítása